國內(nèi)燃料油生產(chǎn)一直相對較穩(wěn)定，2000年曾突破2000萬噸大關(guān)，但之后的2001年、2002年又回落至1800萬噸左右，直到2003年重新攀上2000萬噸，之后一直呈現(xiàn)微幅增長態(tài)勢，2006年產(chǎn)量為2264.7萬噸。

2003年開始，中國燃料油進(jìn)口迅猛增加，2004年突破3000萬噸，達(dá)到3054萬噸，國內(nèi)表觀消費(fèi)量達(dá)到4956.4萬噸，同比增長16.9%，進(jìn)口量占表觀消費(fèi)量的比重達(dá)到61.6%，這是國內(nèi)燃料油消費(fèi)量增長最快的一年。2005年、2006年燃料油表觀消費(fèi)量呈現(xiàn)下降趨勢，進(jìn)口量均略低于2004年，分別為2601萬噸和2793萬噸。從長遠(yuǎn)來看，考慮煉廠深加工能力增長、進(jìn)口可能出現(xiàn)縮減等因素， 2012年國內(nèi)燃料油進(jìn)口量為2681萬噸，在一定程度上降低對外依存度。[2] 

從行業(yè)生產(chǎn)來看，2009年在國際經(jīng)濟(jì)環(huán)境低迷的背景下，國內(nèi)燃料油產(chǎn)量的提升導(dǎo)致庫存量大幅增加；受全球航運(yùn)市場需求高增長影響，2010年國內(nèi)燃料油需求增加，產(chǎn)量同比增加13.93%，為2,115.41萬噸；終端需求的旺盛也使得同期庫存增速大幅下降，年末庫存較年初僅增加5.2%。2011年，受全球航運(yùn)市場不景氣影響，國內(nèi)燃料油產(chǎn)量開始回落，為1,868.47萬噸；同時(shí)燃料油的庫存也處在近幾年的低位。2012年1~6月，國內(nèi)燃料油產(chǎn)量為888.77萬噸，同比繼續(xù)回落。

從行業(yè)銷售來看，2009年以來，國內(nèi)燃料油市場銷售量有所波動(dòng)，2009~2011年分別為1,565.20萬噸、1,816.00萬噸和1,614.00萬噸。其中2010年全球航運(yùn)市場需求旺盛，國內(nèi)燃料油銷售情況和產(chǎn)銷率均處在最好水平。2011年，國內(nèi)燃料油銷量有所下滑，年末產(chǎn)銷率也下降到98.60%。

燃料油進(jìn)出口方面，2012年1~6月，我國共進(jìn)口燃料油1207.75萬噸，同比減少6.55%；進(jìn)口量下降主要是由于國際原油市場持續(xù)低迷，且國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)預(yù)期較大，油品出貨受阻，貿(mào)易商多延遲船期，導(dǎo)致我國燃料油進(jìn)口量有所下滑。燃料油出口方面，2012年1~6月，我國燃料油出口同比大幅增長28.84%，達(dá)到103.63萬噸，主要是由于日本、韓國燃料油進(jìn)口量回升和亞洲煉廠檢修量超季節(jié)性的上升使市場再次趨緊，導(dǎo)致燃料油需求上升。