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品種特性與分類

一般來說,在原油的加工過程中,較輕的組分總是先被分離出來,燃料油 (Fuel Oil)作為成品油的一種,是石油加工過程中在汽、煤、柴油之后從原油中分 離出來的較重的剩余產(chǎn)物。燃料油主要是由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油制成 的,其特點是粘度大,含非烴化合物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)多。燃料油主要用于煉油與 化工、交通運輸、建筑業(yè)和冶金等行業(yè)。目前,鍋爐燒油、發(fā)電用油出現(xiàn)較大幅 度減少,而船用油市場需求卻呈穩(wěn)定增長態(tài)勢。

燃料油作為煉油工藝過程中的一種產(chǎn)品,產(chǎn)品質(zhì)量控制有著較強的特 殊性。燃料油產(chǎn)品形成受到原油品種、加工工藝、加工深度等許多因素的制約。

根據(jù)不同的標準,燃料油可以進行以下分類:

根據(jù)出廠時是否形成商品量,燃料油可以分為商品燃料油和自用燃料油。商 品燃料油指在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油;自用燃料油指用于煉廠生產(chǎn)的原料或 燃料而未在出廠環(huán)節(jié)形成商品的燃料油。

根據(jù)加工工藝流程,燃料油可以分為常壓燃料油、減壓燃料油、催化燃料油 和混合燃料油。常壓燃料油指煉廠常壓裝置分餾出的燃料油;減壓燃料油指煉廠 減壓裝置分餾出的燃料油;催化燃料油指煉廠催化、裂化裝置分餾出的燃料油(俗 稱油漿);混合燃料油一般指減壓燃料油和催化燃料油的混合。

根據(jù)用途,燃料油可以分為船用燃料油、爐用燃料油及其它燃料油。

主要質(zhì)量指標燃料油的主要技術(shù)指標有粘度、含硫量、閃點、水分、灰分、沉淀物、鋁+ 硅、凈熱值、鈉、廢潤滑油和酸值等。

粘度。

粘度是燃料油重要的性能指標,是劃分燃料油等級的主要依據(jù)。它 是對流動性阻抗能力的度量,它的大小表示燃料油的易流性、易泵送性和易霧化 性能的好壞。目前國內(nèi)較常用的是40°C運動粘度(餾分型燃料油)和100°C運動粘 度(殘渣型燃料油)。我國過去的燃料油行業(yè)標準用恩氏粘度(80°C、100°C)作為質(zhì) 量控制指標,用80°C運動粘度來劃分牌號。油品運動粘度是油品的動力粘度和密 度的比值。運動粘度的單位是mm2/s。

含硫量。

燃料油中的硫含量過高會引起金屬設(shè)備腐蝕和環(huán)境污染。根據(jù)含硫 量的高低,燃料油可以劃分為高硫、中硫和低硫燃料油。

閃點。

閃點是涉及使用安全的指標,閃點過低會帶來著火的隱患。

水分。

水分的存在會影響燃料油的凝點,隨著含水量的增加,燃料油的凝點 逐漸上升。此外,水分還會影響燃料機械的燃燒性能,可能會造成爐膛熄火、停 爐等事故。

灰分。

灰分是燃燒后剩余不能燃燒的部分,灰分會覆蓋在鍋爐受熱面上,使 傳熱性變壞?？偝恋砦铩３恋砦飼氯^濾網(wǎng),造成抽油泵磨損和噴油嘴堵塞,影響正常 燃燒。

鋁+硅。

硅鋁催化劑粉末會使泵、閥磨損加速。當指標超標時將導致汽缸嚴 重磨損,造成發(fā)動機故障,帶來經(jīng)濟損失。

凈熱值。

凈熱值是評價燃料油發(fā)熱做功的指標。影響凈熱值大小的因素 相對多樣且不確定,是燃料油用戶重視的經(jīng)濟指標。

鈉。

鈉指標用于鑒別運輸途中是否因海水的引入而提高鹽含量,因鹽會引 起設(shè)備的腐蝕。當以殘渣燃料油為燃料時,低熔點的鈉化合物是船用柴油機的閥 件、噴嘴及渦輪鼓風機葉片上產(chǎn)生沉積而造成腐蝕的原因之一,因此要求鈉含量 小于50mg/kg。